Aracın dört lastik basıncının tutarlılığını sağlamak zordur ancak bu aşamada özel otomobillerin çoğu önden çekişli olduğundan arka iki lastik basıncı genellikle öncekinden daha düşüktür.Ancak lastik basınç mesafesinin normal sayılması için 10kpa'yı aşmaması en doğrusu ama bu normal standart kesin değil yani ayarlanması gereken 10kpa'dan fazla değil çünkü araç yük durumu aynı değil yalastik basıncıtespit taraflıdır.

Çünkü farklılastik basıncılastik ile yol ortası arasındaki kayma sürtünmesinin aynı olmamasına neden olacaktır.İki lastik arasındaki lastik basıncı farkı 10kpa'yı aştığında araç yavaş yavaş o yöne doğru kaçar veya sallanır, düz zeminde giden araçlarda büyük ihtimalle 10kpa çok fazla bir fark yaratmaz ancak hızlı araçlarda darbe kuvveti artar. Çarpmanın neden olduğu veya kauçuğun hız tümseğine göre ikiye katlanmasıyla, darbe kuvvetinin büyük çoğunluğu lastik ve süspansiyon sistemine etki eder.

Uzun vadede her iki taraftaki amortisör yaylarının farklı seviyelerinde plastik deformasyona neden olacaktır.Süspansiyon sistemi deforme olduktan sonra lastik basıncı değişse bile çalışmaz ve sadece garaja gidebilir.Bu nedenle aracın lastik basınç farkı çok fazla olduğunda hemen ayarlanmalıdır.

Ayrıca lastik basınç mesafesi tüm normal kategorileri aştığında lastiğe anormal hasar vermeye devam edecek ve lastiğin servis ömrünü kısaltacaktır.Yüksek lastik basıncı ile lastik ile zemin arasındaki toplam temas alanı azalacak ve lastik topraklama cihazının bir kısmı tarafından taşınan çalışma basıncı artacak, bu da lastik sırtının orta kısmının hasarını hızlandıracak ve lastik aşınmasını azaltacaktır. Lastiğin servis ömrü.Ve toplam temas alanı azaldığı için tarım arazisinin kavraması zayıflayacak, özellikle acil frende fren mesafesi artacaktır.

Düşük basınçlı lastiğin yol yüzeyi ile geniş bir temas aralığı vardır ve kayma sürtünmesi büyüktür, sürüş sürtünme direnci büyüktür ve yakıt tüketimi yüksektir.Ve lastik basıncının çok düşük olması lastik tarafının deformasyonunun daha ciddi olmasına neden olur, lastik tarafının çatlaması çok kolaydır, lastiğin servis ömrünü kısaltır.